Как завести бензиновый триммер? Как правильно заводить бензокосу после зимы? Как запустить мотокосу без стартера?

Как завести мотокосу без стартера?

Стартер является очень важным элементом в мотокосе. Он запускает инструмент и приводит все его механизмы в действие. Однако если происходит так, что стартер ломается, приходится искать другие альтернативные выходы для запуска двигателя у мотокосы. Сделать это совсем нетрудно при наличии подходящих инструментов под рукой. Рассмотрим, как запустить мотокосу без стартера правильно.

Необходимые инструменты

Понадобится совсем немного элементов, которые можно легко найти в любом строительном магазине. В основном регулировка будет осуществляться популярными подручными инструментами, которые легко найти в каждом доме.

• шуруповерт или дрель;
• специальный болт под головку;
• торцевая головка.

Последний элемент лучше приобретать в диаметре 14 мм. Это самый оптимальный размер, который подойдет к любой модели. После всех собранных деталей можно начинать процесс запуска мотокосы без стартера.

Как завести мотокосу без стартера

Изначально нужно разобраться в причинах неисправности приьбора. Повлиять могут как внешние климатические факторы, так и внутренние механические. Среди самых распространенных проблем можно выделить:

• слабая работа втягивающего реле;
• неисправность самого реле стартера;
• сгорание обмотки в двигателе;
• износ оборудования, а именно зубьев шестиренки: она функционирует и крутится в механизме, однако не зацепляется за специальные зубья в процессе работы.

По всем этим причинам могут возникать проблемы с обычным запуском двигателя. Необходимо заранее подготовить план действий, который поможет самостоятельно справиться с проблемой. В первую очередь необходимо аккуратно демонтировать стартер, чтобы получить доступ к специальной гайке крепления храповика. Это даст возможность подобраться к нужной детали как можно ближе.

Далее в боковую головку оборудования нужно вставить заготовленный болт. Его расположение должно быть обязательно резьбой вперед, шляпка всегда остается внутри. После всех проведенных манипуляций край болта нужно обязательно зажать в патроне шуруповерта или дрели. Аккуратно надеть головку на гайку храповика и запустить дрель. Совместно с этим начнется процесс запуска мотокосы. Как только устройство начнет работать, необходимо сильно потянуть дрель на себя, чтобы вытащить головку.

После этого процесс запуска можно считать завершенным. Однако стоит очень внимательно подойти к выбору оборудования. От этого будет напрямую зависеть не только удобство, но и эффективность запуска. Если использовать дрель, то обязательно понадобится доступ к розетке. Такую возможность можно найти не на всех дачных участках и в обычных домах. Именно поэтому такой инструмент будет не всегда практичным.

А вот аккумуляторный шуруповерт справится с задачей совершенно в любом месте, даже в дали от сети и цивилизации. Но перед использованием нужно обязательно проверить уровень заряда, чтобы не попасть в неприятную ситуацию.

Таким образом, процесс запуска мотокосы без стартера не представляет ничего сложного. Достаточно просто найти под рукой дрель или шуруповерт и пару крепежных элементов. Стартер может выйти из строя по разным причинам, со временем потребуется его замена.

Но на первое время можно ограничиться универсальными способами запуска. Главное осуществлять все действия по порядку и осуществлять правила безопасности. Тогда оборудование можно будет использовать по назначению в любой требуемый момент.

Как завести бензиновый триммер?

1. Предпосылки
2. Как завести мотор триммера или бензокосы?
3. Пуск бензокосы в первый раз или после долгого простоя
4. Подливание топлива через отверстия для свечей
5. Проверка системы зажигания
6. Очистка двигателя
7. Проверка целостности искрогасителя
8. Неустойчивая работа карбюратора
9. Слив топлива из бензобака

Как правильно заводить триммер – вопрос, которым владельцы озадачиваются в случае поломки устройства. А после успешного ремонта триммера владелец старается избежать повторения этой же ситуации.

Предпосылки

Причиной, по которой триммер сбоит, может быть:

• переполнение бака;
• излишняя подкачка топлива в моторы, оборудованные ручным нагнетателем;
• износ в моторе клапанов, цилиндров, форсунок, кулачковых толкателей и иных подвижных частей;
• в баках кончился бензин и/или масло;
• не в порядке свечи зажигания;
• засорение топливного или воздушного фильтров;
• разрегулировались или обгорели клапаны в моторе.

Проверку начинают с наличия масла и топлива как в баках, так и небольшой его порции в системе двигателя. «Пустой» мотор не заведётся, несмотря на полный бак, равно как и переполненный.

Как завести мотор триммера или бензокосы?

Новый триммер прост во вводе в эксплуатацию.

1. Уточните тип мотора устройства. Триммеры оснащаются 2- или 4-тактным мотором.
2. Купите масло для данного типа мотора. Бензин для триммера – АИ-92/93/98, продаётся на всех АЗС.
3. Смешайте масло с бензином. Минеральное масло смешивается в соотношении 1: 34 с бензином, синтетика – в 1: 50. Соблюдайте рекомендации производителя триммера по вязкости масла (см. этикетку на фляге). Чаще применяют всесезонное масло 5W-30. Не используйте непроверенные автомасла.
4. Залейте небольшое количество (например, 0,5 литра) получившегося горючего в бак.
5. Закройте воздухозаслонку, сдвинув нужный рычаг (см. инструкцию).
6. Поверните ключ (или рукоятку) зажигания в позицию «включено» – без этого триммер не запустится. Новички часто допускают такую ошибку.
7. Подкачайте немного топлива в карбюратор – если есть ручная «качалка» с отдельной кнопкой или рычагом (см. инструкцию). Необходимо 4-7 нажатий.
8. Установите триммер на ровной поверхности.
9. Осторожно тяните пусковой шнур, пока не ощутите его подтормаживание. Затем резко вытяните его, но не полностью. Повторите это движение ещё до 4 раз.
10. Если двигатель не завёлся, откройте заслонку воздуха повторно, иначе свечи зальёт бензином при дальнейших движениях шнура. Выполните 2-3 попытки завести мотор с открытым ручником.
11. Если мотор так и не запускается, закройте заслонку и сделайте ещё несколько попыток его завести.
12. После запуска двигателя нажмите на рычаг газа, включив холостой ход.

Дайте мотору прогреться – 5-10 минут достаточно. Не начинайте косить траву сразу после холодного старта – мотор триммера должен приработаться.

Пуск бензокосы в первый раз или после долгого простоя

Мотокоса отличается от триммера тем, что в качестве резака для травы выступает не леска, а механический редуктор или лебёдка на основе шестерёнок, оснащённая ножом. Ножевой привод значительно мощнее лесочного механизма – мощную бензокосу применяют и при срезании кустов. И китайские, и европейские бензокосы не отличаются ничем особенным, когда заявленная мощность реальна.

Для смазки шестерёнок редуктора используют литол или солидол. Проверив редуктор, подготовьте к работе и сам мотор – по вышеприведённой инструкции. Если старт не удался – неполадка уже в двигателе.

Подливание топлива через отверстия для свечей

Если на двигателе триммера нет ручной подкачки и устройство не завелось, подлейте немного топлива в сам мотор через свечные ходы. Сделайте следующее.

1. Проверьте, достаточен ли уровень топлива в баке для слива небольшого его количества. Потребуется всего 20 мл.
2. Снимите колпачок со свечи и вывинтите её при помощи свечного ключа.
3. Если на бывшем в употреблении триммере свеча загрязнена, промойте и прокалите её. На электродах свечи не должно быть никаких отложений. Не повредите керамический изолятор центрального проводника. В новом триммере проверьте свечи на заводской дефект.
4. Верните свечу назад и проверьте искровой поджиг (разряд между электродами) при сработке стартера.
5. Снимите свечу вновь. Используя 20- или 50-кубовый шприц, залейте в отверстие из-под свечи 20 мл бензина.
6. Вставьте и зафиксируйте свечу, установив величину её технологического зазора не менее и не более миллиметра.
7. Подкачайте топливо с помощью кнопки (или рычага) подкачки – если она есть на вашей модели триммера. Нажимайте на кнопку через каждые 4 секунды.

Теперь попытайтесь запустить мотор. Закройте воздухозаслонку сразу же после запуска.

Как завести бензиновый триммер: алгоритм действий по правильному запуску устройства

После покупки бензинового триммера владелец, как правило, проверяет, все ли части аппарата, указанные в инструкции, имеются в коробке.

Ведь без этого невозможна правильная сборка. После того, как приобретение собрано, наступает момент, когда устройство необходимо проверить в действии.

Одним из условий эффективной работы и долгой службы мотокосы (бензокосы, бензотриммера) является правильный запуск.

Существует 3 вида запуска бензинового триммера:

• первый, то есть после покупки;
• рабочий, то есть после остановки во время работы;
• после зимнего хранения.

Как правильно заводить бензокосу?

Вне зависимости от типа этого действия, есть строгий порядок, который необходимо соблюдать, то есть:

• провести осмотр и проверку триммера;
• заправить бак горючим;
• запустить двигатель.

Осмотр и проверка

Любая неисправность триммера может представлять собой серьезную опасность.

Плохо затянутые болты, фиксирующие колокол сцепления к двигателю, могут привести к быстрому истиранию колодок сцепления, а любая негерметичность топливной системы нередко приводит к воспламенению и ожогам или пожару.

Слабая затяжка болтов редуктора может привести к тому, что штанга приводного вала выскочит из него и триммер перестанет работать. Слабая затяжка болтов, фиксирующих рукоятки, может привести к непроизвольному опусканию вала и повреждению режущего инструмента.

Поэтому перед любым запуском нужно хотя бы мельком осматривать аппарат в поисках дефектов. Это особенно актуально для любого первого запуска, не важно, после покупки, или после хранения. Во время рабочих пусков допустимо осматривать лишь топливную систему на предмет утечек.

Одним из важнейших этапов проверки перед любым первым пуском является определение количества смазки в редукторах и приводном валу, для чего потребуется разобрать триммер и снять с вала оба редуктора.

Так вы оцените количество и состояние смазки не только со стороны заправочного отверстия, но и в районе контакта штанги вала с шестерней редуктора.

Так же раз в 2–3 недели проверяйте количество и состояние масла, залитого в картер четырехтактных моторов, если аппарат будет долго работать с низким уровнем масла, то велика вероятность заклинивания коленчатого вала.

Заправка бака горючим

Эту операцию приходится делать после покупки и зимнего хранения, а также во время прекращения работы, вызванного выработкой бензина. Четырехтактные моторы заправляют чистым бензином АИ-92, а двухтактные смесью топлива и специального масла, о которых мы рассказывали тут.

Помните, если вы заправляете двухтактный триммер после зимнего хранения, обязательно слейте с него старое горючее, ведь оно уже потеряло смазывающую способность, поэтому подшипник коленчатого вала и цилиндропоршневая группа будут работать без смазки.

Запуск бензотриммера

Вне зависимости от типа запуска, есть 6 действий, которые приходится выполнять всегда:

• подкачка топлива;
• перевод воздушной заслонки в положение «запуск» («закрыто», «off»);
• перевод переключателя в положение «включено» («вкл», «on»);
• нажатие и фиксация клавиши газа;
• рывок троса стартера с выбором свободного хода;
• перевод воздушной заслонки в положение «работа» («открыто», «on»).

Первые 3 пункта из этого списка можно выполнять в любой последовательности, однако дергать трос воздушного стартера можно только после них. Пренебрежение подкачкой топлива приведет к тому, что дергать трос ручного стартера придется не один десяток раз, чтобы движущийся поршень мотора прокачал достаточное количество воздуха, который высосет из карбюратора топливо.

Пренебрежение воздушной заслонкой приведет к сильному переобеднению смеси, что хорошо для работающего двигателя и крайне плохо для запуска, ведь такая смесь хорошо воспламеняется лишь внутри прогретого цилиндра.

После перевода воздушной заслонки в закрытое положение поступающего воздуха не хватит для работы мотора на холостых оборотах, поэтому нажмите и зафиксируйте клавишу газа (акселератора, регулятора оборотов двигателя). Кнопка включения/выключения мотора блокирует работу системы зажигания, поэтому перед запуском переведите ее в положение «включено».

Если же вы не переведете переключатель в нужное положение, то напряжение не придет на свечу, а значит, не будет искры, которая воспламеняет смесь в цилиндре.

После того, как мотор заработает, переведите воздушную заслонку в открытое положение, ведь сильно переобогащенная смесь хороша для запуска, потому что воспламеняется даже в холодном цилиндре, но из-за недостатка воздуха топливо сгорает не полностью.

Попытка косить траву с закрытой воздушной заслонкой приведет к резкому падению мощности мотора и сильному нагреву клапанов, поэтому долгая работа (десятки часов) приводит к прогару клапанов или повреждению прокладки головки блока цилиндра.

Если мотор не заводится или работает неправильно

Причинами того, что мотор не заводится с двух­–четырех рывков троса ручного стартера, могут быть:

• неправильный порядок действий или невыполнение какой-либо операции;
• выдохшийся бензин;
• неисправность топливной системы.

Чаще всего такое происходит из-за неправильно выполненного запуска триммера, когда нарушен порядок действий или какой-то важный пункт не выполнен, поэтому достаточно правильно провести запуск и мотор заработает. Если косилка плохо запускается после хранения, то скорее всего, старый бензин выдохся, поэтому достаточно сменить его.

Если триммер несколько сезонов не обслуживали, то плохой запуск может быть из-за грязного воздушного или топливного фильтра, поэтому достаточно промыть или заменить его.

Если же все действия выполнены правильно, но положительного результата нет, обратитесь в мастерскую или самостоятельно проведите диагностику или ремонт.

Видео

В этом разделе вы можете посмотреть видео, где показано, как правильно запустить двигатель бензотриммеров различных моделей и производителей.

Видео о том, как правильно заводить бензокосу Fubag:

Как запустить бензотриммер Shark:

Заключение

Правильный запуск двигателя происходит по определенному алгоритму, в котором четко расставлены приоритеты для каждого действия.

Теперь вы знаете, что нужно сделать, чтобы завести мотор мотокосы, а также по каким причинам запуск может быть неудачным, а работа двигателя неправильной.

Секреты работы с бензотриммером от FORUMHOUSE

Наступили летние дни, и на дачных участках привычно затарахтели мотокосы. Всем хорош этот инструмент – мощный, мобильный. С помощью бензинового триммера и траву можно скосить, и от высохшего бурьяна избавиться. Однако случается, что мотокоса не заводится или работает с перебоями, не развивая полной мощности. Тут уже не до работы! Как говорят пользователи FORUMHOUSE, «больше дёргаешь рукоятку стартёра, чем косишь». Почему не заводится триммер, и как с этим бороться, разбирается в этой статье.

Причины, по которым не заводится новый триммер

Трудности с запуском возникают не только у видавших виды мотокос, но и у абсолютно новых. В этой ситуации выход один – прислушаться к советам наших экспертов и воспользоваться их практическим опытом!

– Я купил себе новый бензиновый триммер и с ним сразу возникли сложности. Очень плохо заводится. Если немного покосить, а потом выключить мотокосу, то завести её «на горячую» ещё большая проблема, чем «на холодную». Что с ним делать, ума не приложу! Не понимаю, как правильно заводить эту мотокосу!

Причины, по которым не заводится новый бензиновый триммер, устраняет инструкция по заводу мотокосы от форумчан, которая звучит так:

1. Включить зажигание.
2. Подкачать топливо силиконовой кнопкой (праймером), находящимся снизу карбюратора. Нажатий необходимо делать столько (или чуть больше), сколько написано в инструкции, обычно около 8-10.
3. Закрыть воздушную заслонку.
4. Зафиксировать рычаг газа кнопкой-стопором на повышенных оборотах.
5. Дёрнуть рукоятку стартёра 2-3 раза. Двигатель должен «схватиться».

Если двигатель «схватился» и заглох, то нужно перевести воздушную заслонку в положение 1/2 и снова попытаться завести мотор. Если мотор завёлся, то сбрасываем газ и переводим воздушную заслонку в положение «открыто». Триммер легко запускается. Начинаем работу.

Выполняя манипуляции по подкачке топлива, не надо бояться его перелить. Если такое случилось, и «залили свечу», то откручивать её не надо, достаточно перевести воздушную заслонку в положение «открыто» и, удерживая полный газ, одновременно прокрутить двигатель стартёром 2-4 раза. После этого можно заводить двигатель и приступать к кошению травы, не боясь, что он заглохнет.

Причины, по которым не заводится мотокоса

Многие проблемы с бензотриммерами возникают из-за неправильно приготовленной топливной смеси. В двухтактных двигателях смазка производится специальным маслом (не обычным моторным!), смешанным с бензином. Если масло не смешать с бензином, то мотокоса быстро выйдет из строя. Масло/бензин смешиваются в пропорции, указанной в инструкции триммера. Обычно это 1:40 или 1:50.

Иногда возникает вопрос, сколько масла и бензина содержит пропорция 1:50.

Цифры означают следующее: на одну часть масла берётся пятьдесят частей бензина. Отсюда: 1000 мл (1 литр бензина) делим на 50, получаем 20 мл, то есть 1:50.

Таким образом можно высчитать состав топливной смеси (бензин/масло) в любых пропорциях. Чтобы добавлять масло в бензин не «на глазок», можно взять медицинский шприц на 20 мл, набрать в него масло и «впрыснуть» в ёмкость для приготовления топливной смеси.

Недостаточное количество масла, смешанного с бензином, приводит к усиленному износу цилиндропоршневой группы. Переизбыток масла в смеси хоть и не так фатален, но также вреден. Может произойти закоксовывание поршневых колец, быстрое образование нагара в камере сгорания, падение мощности двигателя. Закоксовывается сетчатый экран глушителя. Поэтому некоторые пользователи нашего сайта (после окончания гарантийного срока на триммер) рекомендуют торжественно покосить в последний раз и демонтировать его.

Бензин, используемый в мотокосе – АИ 92. Марка бензина точно прописывается в инструкции по эксплуатации. Не стоит пытаться «форсировать» движок, заливая в него 95-й бензин. Это может привести к перегреву, неустойчивой и плохой работе триммера, выходу его из строя.

Не рекомендуется оставлять топливо в баке триммера при длительном перерыве в работе. Рабочий день лучше заканчивать, полностью выработав всю смесь. Если этого не сделать, то, поскольку за ночь бензин из двигателя испарится, а тонкая плёнка масла останется, могут засориться жиклёры карбюратора. Это вызовет трудности с запуском двигателя на следующий день.

Также необходимо соблюдать технику безопасности при хранении топлива. Многие заливают бензин в пластиковую бутыль из-под воды. Разберемся, соит ли так делать.

– Ни в коем случае нельзя хранить бензин в пластиковой таре из-под воды. При смешивании топливной смеси накапливается статический заряд, можно «словить» искру.

Поэтому на заправках не разрешают заправлять бензин в пластиковые канистры, только в металлические. Перед заливкой бензина в металлическую канистру её лучше поставить на землю, так снимается статика с корпуса и точно не будет «искрить».

Но бывают такие ситуации, когда простые манипуляции с мотокосой не помогают. Двигатель всё равно не заводится. В этом случае в ход идёт «тяжёлая артиллерия» – выполняем диагностику системы питания и зажигания, руководствуясь правилом «мотор не работает, если нечему гореть или нечему поджечь».

– Бензотриммер любит чистоту. Надо следить за чистотой воздухофильтра и топлива. Бензин, купленный на заправке, лучше отстоять 2 дня и пропустить через простейший фильтр – кусочек байковой материи.

Электрооборудование проверяется следующим образом:

1. Выкрутить свечу, осматреть зазор между электродами. Выставить правильный зазор между электродами можно «дедовским» способом. Затем берём лезвие от бритвы, ломаем его пополам и вставляем самодельный щуп между электродами. Если лезвия входят плотно, то зазор идеальный.
2. Надеваем на свечу колпачок высоковольтного провода и прислоняем свечу к металлической поверхности двигателя. Дёргаем несколько раз стартером. Если искра есть, хорошо бьёт в одну точку, то, хоть триммер и не заводится, но зазор отрегулирован как надо. Если нет – искра слабая или «блуждает», то необходимо снова отрегулировать зазор между электродами.

Проверить исправность катушки можно так же, как и при проверке искры: выкручиваем свечу, прислоняем её к корпусу триммера. Если при рывке стартёра искры нет, или она появляется через раз – надо менять катушку.

– Если с качеством электрооборудования всё в порядке, переходим к проверке карбюратора.

На триммеры ставят вакуумные карбюраторы. При его разборке, чистке или промывке нужно быть предельно внимательным – ни в коем случае не разбирать нижнюю часть карбюратора, где находится праймер. Воздушный фильтр (он виден, если снять защитный кожух с карбюратора) нужно промывать моющими средствами. Лучше всего – для мытья посуды. После сушки ставим его обратно. Карбюратор промываем чистым бензином и продуваем все отверстия насосом. Фильтр бензопровода также промываем, затем всё сушим и собираем. Обычно после всех манипуляций бензиновый триммер, который работал плохо и чуть что, старался заглохнуть, начинает запускаться, как новенький.

Тонкий тросик вместо лески, стоит ли его ставить на мотокосу

Эта мысль приходит в голову практически каждому, кому приходилось выкашивать 10 соток, поросших высокой травой. Идея кажется не такой уж плохой. Тросик прочнее лески, не так сильно изнашивается. Однако не все так просто.

– Я ставил тросик вместо лески, без возможности его выпуска, надёжно зафиксировав два конца тросика и обрезав их сваркой (капля оплавленного металла удерживает тросик от распускания). Траву такой инструмент «валит» на раз. Срубает поросль примерно до пальца толщиной. Камней не так боится, как диск. Есть правда, проблема: при износе отламываются кусочки ниток тросика, и эти скрученные проволочки остаются на месте покоса. Если на них наступить, приятного мало.

Но кусочки тросика, оставшиеся на поле, – это полбеды. Леска, обрываясь, ослабляет динамические удары на трансмиссию и двигатель, тросик такой возможности не даёт. Итог – повышенный износ мотокосы.

– У любой косы есть на защитном кожухе нож, который обрезает излишек лески после заводки, а трос уже не обрезать. Если часть троса обломалась, то в результате возникает дисбаланс, повышенная вибрация. Итог: разбиваются подшипники привода вала.

Также нужно помнить, что кусочек тросика, раскрученный центробежной силой при вращении триммерной головки, летит, как пуля. Представьте, что будет, если он попадёт в ногу или кому-нибудь в глаз!

– Я стараюсь покупать леску с профилем «звёздочка». По сравнению с круглой, она и косит намного лучше (стебли толщиной в палец леска диаметром в 3 мм рубит «в лёгкую»), и меньше расходуется. Всем советую!

Если триммер плохо заводится, читайте в нашей теме о неисправностях и методах их устранения. Узнайте, как правильно заправить мотокосу. Здесь находится вся информация о выборелески для триммера. Как выбрать газонокосилку и триммер, рассказывает наша статья. А из этого видео можно узнать, как выбрать робота-газонокосилку.

Как Завести Бензокосу Без Стартера

Выявление поломок и ремонт бензокосы

Бензокоса является более принципиальным инвентарем для тех, кто предпочитает хранить свои земляные участки в порядке и красе. Данный вид оборудования отлично совладевает фактически со всеми видами травки и сорняков. После внедрения данного приспособления заросший бурьянами участок земли будет смотреться потому что подобает.

Но хоть какой инструмент подвержен выведению из строя. В какой-то момент и бензокоса выдает различного рода неисправности. О том, как решать возникающие трудности с бензиновыми косами будет рассмотрено в данном материале.

1 Самые часты причины неисправности бензокосилок

Разумеется, что, чем авторитетней производитель, тем, часто, надежней его продукты – это самый главный аспект определения надежности обыденного покупателя. Вторым аспектом можно именовать цена, третьим – отзывы хозяев, проверивших работу инструмента своей практикой. Кстати, высочайшая цена нередко не значит высочайшее качество, долговечность и устойчивость к поломкам. Лучше провести более детализированный анализ рынка, до того как брать бензокосилку, а после избрать «золотую середину».

Перед тем, как перейти к рассмотрению перечня часто встречающихся обстоятельств поломок косилок, отметим, что очень нередко неопытные обладатели бензокос не знают, к примеру, какое соотношение бензина и масла необходимо заливать в топливный бак, какой бензин лучше добавлять в аппарат, сколько лить масла в бензин и т.д.

Самоходная бензиновая газонокосилка

Некие также не знают, какую смазку использовать для редуктора, как заточить диск, либо ножик, и многие другие аспекты. стартер для тримера Правильный пуск непрогретой бензокосы Как завести бензокосу без стартера ECHO GT 22GES Запуск без стартера Echo String Trimmer Starter Pawl Replacement #A052000180 запуск мотоблока без стартера Как. Вследствие этих и других обстоятельств, к огорчению, в большенном количестве случаев и происходят поломки различной техники, в том числе триммеров и бензиновых косилок. Пользователи просто не ухаживают за техникой на должном уровне.

Но существует ряд самых нередких обстоятельств, возникающих в итоге специфичности выполняемых функций и других наружных, и внутренних причин, которые приводят к поломкам:

• режущий корд не подается либо очень стремительно обрывается. Это происходит из-за отсутствия лески, или случилось запутывание лески для бензокосы в катушке;
• не заводится мотор. Неопытные юзеры не всегда с первого раза могут запустить агрегат из-за выключенной кнопки «Пуск». Но есть и другие причины: засор воздухофильтра; не выставлен зазор свечки, или она вышла из эксплуатации; бензиновый карбюратор нередко может переливать топливную смесь; подкачано недостающее количество горючего;
• нередко бензокосы не развивают обороты, предпосылкой чему может послужить четыре фактора: засорение воздушного фильтра, засорение вала с режущей катушкой скашиваемой травкой, неправильно отрегулированный карбюратор, в бак залито нехорошее горючее;
• движок не работает на холостых оборотах. Если сам движок исправен, но глохнет на холостых, то тут может быть три предпосылки: засор воздухоподающего фильтра; карбюратор не настроен; нехороший бензин либо масло для бензокосы применяется;
• также часто встречается такая неувязка, как отсутствие искры. Предпосылки: нехороший засор, поломанная свеча, вышел из строя либо окислились контакты подводящего бронепровода.

Бензиновая косилка для травки Sadko GTR 520N

Не считая перечисленных самых обсуждаемых поломок бензиновых косилок и обстоятельств их появления, в сети можно отыскать массу других жалоб и отзывов об этом инструменте. Как завести бензокосу без стартера. 2 г. назад. Как завести бензокосу в пол оборота! Но тому, как решить препядствия, которые указаны в перечне выше, посвящена последующая глава.
к меню

1.1 Способы устранения неисправностей

Обрыв корда случается независимо от того, какая леска по качеству находится в катушке. Чтоб поправить эту проблему, довольно перемотать корд в катушку, если он запутался, либо намотать новый, если он отсутствует.

Как завести бензокосу без стартера

Р.S. При работе, крышка может слетать. Не уничтожит естественно, но осторожность соблюдать нужно. КАК ЗАВЕСТИ ТРИММЕР БЕЗ СТАРТЕРА Как завести скутер без ключа? бензиновый триммер. Новый стартер (не.

КАК ЗАВЕСТИ ТРИММЕР БЕЗ СТАРТЕРА.

ECHO GT-22GES Если сломался стартер еще не все потеряно. По сути стартер для GT-22GES, как и другие .

Как завести бензокосу, если движок не заводится? Проверьте, включена ли кнопка Запуск, довольно ли подкачано масла кнопкой подачи, залит ли бензин в бак. Если мотор как и раньше не заводится, помойте бензофильтр (время от времени следует поменять, если найден большой засор), проверьте свечу на работоспособность, очистите воздухофильтр.

Это не посодействовало? Настройте воздушную заслонку карбюратора в положение С, это решает делему переливания горючего. В случае «упорства» мотора просто слейте все горючее из системы и залейте новое, убедившись, что оно имеет соответствующее качество. Проделывание всех этих процессов решает проблему запуска мотора в 80-90% случаев.

Ножик бензиновой газонокосилки

Если мотор отрешается работать на холостых оборотах, сначала отрегулируйте карбюратор и помойте воздушный фильтр устройства – это в большинстве случаев решает делему. Если же ситуация повторяется, то скорей всего вы залили нехорошее горючее в топливный бак, тогда слейте его и наполните бак новым.

Как завести бензокосу и вынудить её работать, если обороты мотора не набираются, и он глохнет? Для начала проверьте, не засорен ли режущий вал отходами травки и сорняка. Если с валом все в порядке, выстирайте фильтр воздуха либо поменяйте его на новый, если 1-ый для вас показался очень грязным. Кстати, мыть воздухоподающий фильтр следует моющим средством и бензином, что делает прокладку более эластичной и предутверждает высыхание материала.

Если, проделав эти процедуры и нажав на стартер для бензокосы, бензокоса глохнет опять, то дело кроется в некорректно отрегулированном карбюраторном устройстве. Прочтите последний раздел данной статьи, в нем рассказывается, как делается регулировка карбюратора на бензокосе.

Если нет искры, поставьте запасную свечу, чтоб проверить, в чем непосредственно дело. Когда запасная свеча при установке правильного зазора также не выдает искру, означает дело в оборудовании косы. Ремонт бензокосы в случае неисправности начинается с проверки провода, ведущего к свече.

Мотокоса Урал БК-3650

Прочистите контакты, также можно прочистить контакты всех близь находящихся проводков, удостоверьтесь, что все провода целы. Как правильно запустить холодный двигатель триммера Как завести бензокосу без стартера. Выполнив эти шаги, нажатая кнопка стартера бензокосы должна привести к возникновению искры на свече. Помните, что при проверке искры свеча должна соприкасаться с железной поверхностью, чтоб создалась электронная масса. Подчеркнем, что на сбрасывания оборотов (затухание мотора) нередко оказывает влияние загрязнение редуктора бензокосы.
к меню

2 Регулировка карбюратора

Этот нюанс нужен всегда, когда происходит настройка бензокосы. Верно настроенный карбюратор – это залог удачной работы движков для бензокосы.

Несмотря, что вопрос, как отрегулировать карбюратор на бензокосе, кажется, новеньким непонятным, но ремонт бензокосы нередко завершается этой процедурой, потому что предпосылки кроются в неверной регулировке, а ремонт бензокосы и методы их устранения в процедурах по настройке. Кстати, обкатка бензокосы также предугадывает регулировку карбюраторной части.

Чтоб осознать, как правильно настроить бензиновый карбюратор для мотокосы, нужно знать:

1. Устройство содержит три винта: правый (L), нижний (T), левый (H).
2. Верно настроенный карбюратор работает на холостом ходе умеренно и без перепадов при прохладном и жарком моторе, также при резком спуске либо наборе оборотов. За холостой ход отвечает винт T.
3. Винт L несет ответственность за то, сколько топливной смеси будет поступать в камеру сгорания на низких оборотах. как завести авто без как завести машину без стартера или Триммер Бензиновый. При регулировке винт поворачивается против часовой стрелки на четверть оборота.
4. Регулировка горючего на больших оборотах происходит средством винта H. Для опции выдайте полный газ, открыв дроссель. Крутите винт по часовой стрелке, пока не услышите падение оборотов. Потом, прокрутите винт в оборотную сторону, чтоб движок работал неровно, после этого начинайте медлительно крутить винт опять по часовой стрелке до момента, пока не начнете слышать ровненькую и бесперебойную работу мотора.

Чистка ножей косилки

Корректность регулировки определяют даже по цвету рабочей части свечки. Если настройка карбюратора произведена корректно, то свеча будет незапятанной, без нагара.

Для 2-тактного агрегата непременно употребляется масло 2-х тактных движков.
к меню

2.1 Как заточить нож или диск для бензокосилки?

Чтоб заточить ножик либо диск для покосного оборудования, знайте, что неплохой диск либо ножик нужно затачивать так, чтоб грани стали наточенными, но металл не был при всем этом перегрет. Заточенный режущий элемент обеспечит более легкое удаление травяной поверхности. Также острота диска либо ножика оказывает влияние на количество растений, которые будут устраняться одним захватом.

В целом сервис бензиновой косы предугадывает постоянную чистку оборудования после работы, проверку свойства масел и бензина, также верно настроенный карбюратор. В бензокосу не заливайте непонятные добавки и тому схожее. Часто проводите смазку редуктора и смазку движущих частей, чтоб предупредить проблемы. Смазку рекомендуется обновлять, само мало, каждые 1000 часов работы.

Первый запуск и обкатка бензокосы

Правильный первый запуск и обкатка бензокосы очень важные шаги в начале эксплуатации нового инструмента. С одной стороны они позволяют сохранить моторесурс бензинового двигателя, заложенного заводом изготовителем, так как на данном этапе происходит притирка подвижных узлов и деталей. С другой – приобретаются первые необходимые навыки работы с триммером, если речь идет о первом в жизни инструменте.

• Подготовка к первому запуску бензокосы
• Осмотр редуктора бензокосы и его смазка
• Подготовка правильной топливной смеси
• Первый запуск триммера
• Приступаем к обкатке бензокосы

Подготовка к первому запуску бензокосы

Перед тем, как осуществить первый запуск бензокосы необходимо произвести ряд последовательных действий:

• Осмотреть редуктор и смазать его;
• Подготовить правильную топливную смесь.

Рекомендуем выполнять их не только при покупке нового триммера, но и при подготовке старого инструмента к новому сезону после хранения.

Осмотр редуктора бензокосы и его смазка

Проверку редуктора перед пуском бензинового триммера необходимо производить на регулярной основе. Отсутствие смазки или ее малое количество увеличивает трение зубчатой передачи редуктора, работающей на довольно высоких оборотах. В результате происходит перегрев и шестерен. Редуктор мотокосы выходит из строя. Предотвратить возникновение такой поломки в процессе эксплуатации и помогает регулярный осмотр.

При обнаружении, перед запуском бензиновой косы, недостаточного количества смазки в редукторе или ее отсутствия в корпус закладывается «ЛИТОЛ». Для этого необходимо на изгибе корпуса зубчатой передачи открутить винт и зашприцевать «ЛИТОЛ» в количестве 1-2мл.

Работая с бензиновым триммером продолжительное время, через каждые 8-10 моточасов добавляйте смазку в редуктор штанги.

Подготовка правильной топливной смеси

Прежде чем приступить к обкатке нового двигателя бензокосы, необходимо так же правильно приготовить топливную смесь. Как известно для двухтактных моторов она готовится из специального двухтактного масла и бензина, взятых в определенных соотношениях. Узнать пропорции можно из инструкции, прилагаемой к инструменту, или на этикетке смазочного материала. Из инструкции вы так же узнаете рекомендуемый тип топлива, а так же рекомендуемый тип моторного масла.

Готовьте топливо в небольших количествах, достаточных для одного покоса травы. Используйте для топлива специальные канистры из пластика, либо отдельную посуду из стекла или металла. Масло лучше всего набирать медицинским шприцем.

Собравшись обкатывать новую бензокосу, многие сталкиваются с проблемой в приготовлении топливной смеси. И причиной тому разногласия в инструкции производителя инструмента и в инструкции производителя моторных масел. Первые рекомендуют пропорцию 1:25. Вторые рекомендуют 1:50. Кому верить? Как поступить?

По мнению специалистов, если в инструкции к мотокосе производители пишут пропорцию 1:25 или 1:30, то вероятнее всего это либо дешевый инструмент с плохим охлаждением, либо производитель не знает какое масло, будет добавлять потребитель. Но здесь надо понимать, что избыток смазочного материала не лучшим образом влияет на работоспособность триммера. Лишнее масло полностью не выгорает при работе двигателя. Оно коксуется, забивает собой цилиндр и поршень.

Как поступить в данной ситуации при обкатке нового инструмента? Идеальным вариантом будет приобрести именно то масло, которое рекомендует производитель бензокосы. В случае с обкатанными моторами, когда нет возможности приобрести рекомендуемое масло, приобретать лучше всего хорошее двухтактное масло Husqvarna для одноименного бензоинструмента. Стоит оно недешево, но зато, хватает его на долго. Мешать его необходимо так, как написано в инструкции на банке.

Помните, лучше всего использовать ту пропорцию, которую дает производитель масла. А вот подходит ли та пропорция, что написана на косе, лучше выяснить путем эксперимента. Если при рекомендуемой производителем триммера пропорции двигатель сопливит маслом и на нем видны подтеки, то пропорцию нужно увеличивать.

Первый запуск триммера

Когда все проверено и приготовленная топливная смесь залита в бачок, наступает момент первого запуска триммера перед его обкаткой. Для этого необходимо выполнить следующие манипуляции:

1. Расположите мотокосу на ровной горизонтальной поверхности;
2. Передвигаем рычаг управления воздушной заслонкой в положение закрыто;
3. Подкачиваем несколькими качками праймера топливо в карбюратор;
4. Включаем тумблер зажигания;
5. Плавно вытягиваем пусковой шнур, пока не почувствуете сопротивление;
6. После производите шнуром 3…4 резких рывка, пока не запуститься бензокоса;
7. После запуска открываем воздушную заслонку.

В случае если с первого раза бензокоса не заведется или заглохнет, приоткройте слегка заслонку воздуховода на карбюраторе и попробуйте еще раз запустить.

Приступаем к обкатке бензокосы

После пуска не торопитесь сразу обкатывать триммер. Дайте минут 5 прогреться двигателю на холостом ходу. Пока идет прогрев, отрегулируйте рычагом воздушной заслонки подачу воздуха так, чтоб не вращалась шпуля с леской или с ножом. Как только инструмент прогрелся, открываем полностью подачу воздуха переводом соответствующего рычага в положение «ON» и сжимаем курок газа на 1/2 и держим секунд 20…30. Потом газ сбрасываем, даем поработать триммеру на ХХ 30..40 секунд. В таком режиме продолжаем минут 10…15. Затем глушим и даем отдохнуть 15…20 минут.

Охладив бензокосу, продолжаем производить обкатку двигателя по предыдущей схеме. Заводить на горячую, триммер нужно уже с открытой воздушной заслонкой. Старайтесь длительно не удерживать газ, так как подвижные детали инструмента только притираются друг к другу. И не позволяйте долго работать двигателю на холостых оборотах так, как он может перегреться.

Следующий этап – это обкатка редуктора бензиновой косы. Для этого необходимо выбрать участок с мягкой молодой травой. Косим 5…10 минут с подгазовками на 1/2…2/3 от полного газа. После делаем перерыв на 20…25 минут. Цикл повторяем 3…4 раза.

В целом обкатка бензокосы по описанному алгоритму производится до полной выработки топливной смеси в баке. После чего инструмент готов к продолжительной работе. В процессе работы следите за температурным режимом редуктора и мотора. Они не должны перегреваться.

Как завести бензокосу

Эксплуатация бензокосы должна проводиться с соблюдением определённых правил и техники безопасности. Запуск устройства также требует знания некоторых нюансов. Рассказываем, как правильно подготовиться к эксплуатации и завести бензокосу.

Обязательные действия перед началом работы устройства

Подготовка к запуску косилки заключается в проверке надёжности фиксации всех элементов и приготовлении топливной смеси. Что касается первого, то следует уделить особое внимание креплению режущей оснастки. Бензокосы, как правило, очень мощные, и отличаются высокой скоростью вращения ножа или диска. Недостаточно надёжно зафиксированное лезвие, прежде всего, может травмировать пользователя. Помимо этого, оно усиливает вибрацию в устройстве, а это часто приводит к выходу из строя.

Бензокосы в большинстве случаев оборудованы двухтактным двигателем. Его заправка требует приготовления особой топливной смеси.

В подобных моторах отсутствует картер и не предусмотрено отдельной системы, предназначенной для смазки маслом. Роль, которую выполняют эти элементы, берёт на себя свежеприготовленная горючая смесь. Кстати, и это важно учесть: компоненты смешивают из расчёта на одну заправку. Разводить с «запасом» нельзя, а нужно использовать только свежий состав.

Горючее состоит из двух компонентов. Это масло и бензин. Подходящее топливо — АИ-92, 93, 98. Пропорции для минерального — 1:34, для синтетики — 1:50. Следует ознакомиться с рекомендациями производителя бензокосы по вязкости масла. Есть специальные продукты для двухтактных моторов и именно с воздушным охлаждением. Использование непроверенных или неподходящих вариантов может привести к выходу косы из строя.

Разводить смесь следует в отдельной чистой ёмкости. Нельзя это делать непосредственно в баке бензокосы! В ёмкость заливается половина объёма топлива и всё масло. Далее всё перемешивается. Затем доливаются остатки горючего. Повторно перемешивается. Теперь можно заправлять!

Делать это нужно, положив инструмент на землю: так больше шансов, что жидкость не прольётся.

Как завести бензокосу: порядок действий

Чтобы запустить бензиновый триммер, необходимо сделать следующее:

1. Закрыть воздухозаслонку путём сдвига рычага.
2. Включить зажигание — для этого нужно повернуть ключ или рукоятку в соответствующую позицию.
3. Если на бензокосе есть ручной топливный насос, то нужно нажать на него 2–4 раза, пока внутри праймера не покажется горючая смесь.
4. Положить устройство на землю. Нажать коленом на часть, где расположен мотор, и медленно вытянуть ручку стартера до момента, когда появится сопротивление (так называемый зацеп). Нужно следить, чтобы диск бензокосы в данный момент ни с чем не соприкасался.
5. Затем резким движением необходимо вытянуть шнур на себя 3–5 раз.

Когда триммер заведён, заслонка открывается и фиксируется в среднем положении. Перед эксплуатацией стоит подождать минут пять — пускай бензокоса поработает на холостых оборотах.

Если завести не получается, необходимо открыть заслонку ещё раз. В противном случае свечи зальёт топливом при последующих движениях шнура. После этого следует 2–3 раза завести двигатель с открытым ручником. Если запустить так и не получается, нужно закрыть заслонку и попробовать ещё несколько раз.

Прогретый мотор заводится элементарно: его переключатель ставится в рабочее положение. Ну а затем дёргается шнур до старта.

К распространённым ошибкам, которые нередко допускают неопытные владельцы, относится запуск при невключенном зажигании или совершение рывков для старта более пяти раз, когда заслонка закрыта.

Несколько советов

Нельзя проводить запуск в помещении или в том же месте, где заправлялось оборудование. Высокая концентрация выхлопных газов, отличающихся токсичностью, оказывает негативное влияние на здоровье человека.

Нельзя курить в процессе приготовления или заправки горючей смеси. Запрещено осуществлять эти действия вблизи открытого огня.

Новому оборудованию нужна «обкатка». Не следует резко жать на газ. Первое время необходимо работать, делая короткие остановки, чтобы все элементы, что называется, притёрлись и достаточно смазались.